Fiat Marea jest samochodem dosyć niedocenionym, głównie w Polsce, a za sprawą tego bardzo mało popularnym. Należy on do trójki bliźniaczych modeli różniących się wersją nadwoziową, czyli: Brava, Bravo (pierwsza generacja) oraz właśnie Marea. Wydaje się, że to auto łamie prawie wszystkie stereotypy krążące na temat marki Fiat. Bez problemu dorównuje konkurencji w swojej klasie (segment C/D, a konkretnie sedan/kombi). Jest wygodny, przestronny, a dzięki lub przez swoją opinię dosyć niedrogi i tani w eksploatacji. [...]

Marea pojawiła się na rynku w 1996 roku jako następca wysłużonej Tempry. We Włoszech cieszyła się wtedy dosyć sporym zainteresowaniem jako auto innowacyjne i praktyczne. Model ten oferowany był na wielu rynkach w tym również znalazł miejsce w naszej ojczyźnie. Tutaj jednak nie odniósł zbytnio sukcesu. Produkcja we Włoszech zakończyła się w 2003 roku, a w Brazylii w 2007. Jako następcę Marei uznany został Fiat Linea.

Wszystko za sprawą krążących mitów na temat wielkiej awaryjności Fiata, które wyrobiły m.in. takie modele jak Cinquecento, Uno czy inne tego typu auta. Mimo to nie powinniśmy porównywać Marei do tych samochodów, ponieważ to nie ten segment. Marea wtedy rozpoczęła całkiem nową epokę w historii Fiata. W ofercie były dostępne dwie wersje wyposażeniowe, czyli sedan oraz kombi, które nosiło nazwę Marea Weekend. Częściej raczej można było spotkać ten samochód z tym drugim nadwoziem ze względu na większą praktyczność oraz komfort z jazdy.

Paleta silników oferowanych w tym aucie była dosyć rozległa. Z benzynowych mamy do dyspozycji takie jednostki jak: 1.2 16V 80KM, 1.4 12V 80 KM, 1.6 16V 103 KM, 1.8 16V 115 i 132 KM, 2.0 20V 147-155 KM oraz 2.0 20V turbo 182 KM. Największą popularnością cieszył się jednak motor o pojemności 1.6. Oferta diesla była trochę mniej rozległa, ale również godna uwagi: 1.9 TD 75 i 100 KM, 2.4 TD 124 KM, 1.9 JTD 105-110 KM oraz 2.4 JTD 131 KM. Tutaj najchętniej wybieraną jednostką był 1.9 JTD, który cechował się dużą niezawodnością oraz nowoczesną konstrukcją. Zastosowano tutaj wtrysk Common Rail pierwszej generacji. Napęd na przednią oś był przenoszony za pomocą 5-biegowej skrzyni manualnej oraz 4-biegowej automatycznej. Auto cechowało się niską masą własną, która wynosiła niecałe 1200kg.

Podsumowując, Marea jest godnym konkurentem dla innych aut tego segmentu. Nie odstaje od nich pod żadnym względem. Za sprawą atrakcyjnej ceny, czyli już poniżej 10 tysięcy możemy nabyć duży, bezpieczny i komfortowy samochód, więc warto się nad nim zastanowić.